淺談道路現(xiàn)場施工中的工程質(zhì)量管理（作者：張娟）

摘要：本文從提高全員質(zhì)量意識、重視工地實驗室建

設、重視現(xiàn)場跟蹤檢查、提高設計質(zhì)量等方面論述

了市政道路現(xiàn)場施工中的質(zhì)量管理。

關(guān)鍵詞：市政道路；施工；質(zhì)量；管理

前言

近年來隨著市政道路等基礎設施建設的飛速發(fā)展，工程質(zhì)量有了很大提高，但由于市政道路易受行政干擾和地質(zhì)情況及天氣等因素影響施工場地狹窄、戰(zhàn)線長，地下管線交錯復雜，而工期要求緊，此外還要綜合考慮城市供熱、給水、雨水、污水、燃氣、電力、通訊、綠化等因素影響施工難度大，質(zhì)量難以控制。為了避免出現(xiàn)只重數(shù)量，忽視質(zhì)量的現(xiàn)象，迫切要求我們必須重視和加強市政道路現(xiàn)場施工中的工程質(zhì)量管理，提高市政道路工程的施工道路。

1提高全員質(zhì)量意識

市政道路施工中的質(zhì)量管理是市政道路工程建設項目管理中的一個重要內(nèi)容。因此，做好質(zhì)量宣傳工作，是搞好質(zhì)量管理的一種主要手段。質(zhì)量意識的灌輸，要分層次，逐級地貫徹下去。對質(zhì)量的認識，有一個自下而上和自上而下的過程，需要經(jīng)過多次培訓、宣傳，質(zhì)量意識才能逐步深入人心。質(zhì)量管理是“政府監(jiān)督、社會監(jiān)理、企業(yè)自檢”的循環(huán)過程。要提高全員質(zhì)量意識，就要把宣傳工程質(zhì)量管理工作放在首位。以高度的責任感和使命感加大工程質(zhì)量管理力度，強化工程管理手段。

2在現(xiàn)場施工中對工程質(zhì)量管理應采取的措施

在市場經(jīng)濟條件下，質(zhì)量管理理所當然的要和經(jīng)濟掛鉤，但這只是一種手段，而不是真正的目的，在實際操作過程中，千萬不能本末倒置。有一種現(xiàn)象值得重視，那就是好像敲掉多少片梁、砸掉多少個結(jié)構(gòu)物、路基路面返工多少次，就證明質(zhì)量工程抓得嚴，質(zhì)量工作做到家了。為了不留下遺憾工程，砸掉一部分質(zhì)量達不到標準的結(jié)構(gòu)物，這是完全合理的。但如果不分青紅皂白和輕重緩急，敲砸成風，那就應該好好深思了。

所以，應看到問題的另一面，敲、砸和返工證明你質(zhì)量管理沒有做好，缺少合理的管理手段和制約措施。因此，我們一定要把保證質(zhì)量、提高質(zhì)量和質(zhì)量的精益求精作為大前提，措施一定要合理得當、可行。

質(zhì)量管理措施要強硬有力，不能講人情，不能拖泥帶水，該一票否決就一票否決，沒有什么通融的余地，質(zhì)量管理搞不上去的原因，往往就是已形成的指令被浩瀚的人情海洋所溶解了。質(zhì)量管理不得力的該換的就換，不得力的施工隊該清退的就清退，絕不能心慈手軟，否則會給工程質(zhì)量帶來隱患?，F(xiàn)在的質(zhì)量管理體制有一個弊病，就是管理質(zhì)量的工作人員沒有真正的否則權(quán)，技術(shù)和行政相對來說還是分家的。

質(zhì)量管理措施要有可操作性，過高或過低都不能解決實際問題?，F(xiàn)在業(yè)主對項目經(jīng)理及項目經(jīng)理部有了質(zhì)量管理責任狀，項目經(jīng)理及項目經(jīng)理部對施工隊也要有質(zhì)量管理責任狀，僅靠這些大目標還不夠，還要具體細化，并確定工程實施過程中的一些質(zhì)量管理小目標。

3工地試驗室是現(xiàn)場施工中工程質(zhì)量管理的前哨

施工單位往往對工地試驗室不加重視，實驗室的房屋簡陋，實驗儀器殘缺不全，不能適應市政道路建設的需要。工地試驗室在工程質(zhì)量管理中是非常重要的一個環(huán)節(jié)，是企業(yè)自檢的一個重要部門，所以說它是現(xiàn)場施工中工程質(zhì)量管理的前哨。實驗室一定要按標準建設；實驗儀器一定要裝備齊全；實驗人員的素質(zhì)一定要高，要有強烈的工作責任心和實事求是的認真精神。施工質(zhì)量符不符合要求，要有實驗室拿出*一手資料，一切應以數(shù)據(jù)說話。實驗要及時，數(shù)據(jù)要準確、可靠，千萬不能存有僥幸心理。

在實驗室的各項試驗中，*大干密度標準實驗和混凝土的配合比試驗以及瀝青混合料級配試驗處在比較重要的位置，這些實驗都在項目開工之前就做好，其實驗結(jié)果將指導施工，是影響工程質(zhì)量的關(guān)鍵因素。因此，在做這些實驗時，要特別謹慎小心，有事要做多組實驗，才能和實際相吻合。

4現(xiàn)場跟蹤檢查是工程質(zhì)量管理的實用辦法

工程質(zhì)量的許多問題，都是通過現(xiàn)場跟蹤檢查而發(fā)現(xiàn)的。要做好現(xiàn)場檢查，質(zhì)量管理人員就一定要做到“三勤”即腿勤、眼勤、手勤。腿勤就是要勤跑工地，眼勤就是要勤觀察，手勤就是要勤檢測。要在施工現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)問題、解決問題，消除隱患，讓質(zhì)量事故消滅在萌芽狀態(tài)中，減少經(jīng)濟損失。

質(zhì)量管理人員要在施工現(xiàn)場督促施工人員按規(guī)范施工，并按規(guī)范抽查一些項目，如生石灰的鈣鎂含量、混合料的含灰量（含水泥的良量）等是否符合設計要求。質(zhì)量管理人員還應在現(xiàn)場給工人做正確操作的示范，遇到質(zhì)量難題，質(zhì)量管理人員要同施工人員一起研究解決；出現(xiàn)質(zhì)量問題，不能把責任一起推向施工人員。質(zhì)量管理者只有做深入細致的調(diào)查研究工作，才能做到工程質(zhì)量管理獎罰分明，措施得當。

5工程質(zhì)量管理與進度、效益的辯證關(guān)系

施工單位往往存在這樣的錯誤認識，認為要搞好工程質(zhì)量，就要影響工程進度和效益。其實，搞好工程質(zhì)量與工程進度、效益并不發(fā)生矛盾，他們是相輔相成、相互制約、相互發(fā)展的矛盾結(jié)合體。要按工程進度、施工網(wǎng)絡圖合理安排施工工藝，不能只抓進度而忽視質(zhì)量，也不能只抓質(zhì)量而影響進度。工程質(zhì)量搞上去了，減少了返工，相應來講就節(jié)省了時間、加快了進度，也就節(jié)省了人力、物力的消耗，提高了經(jīng)濟效益。

6現(xiàn)場施工要密切關(guān)注設計質(zhì)量

目前，施工單位、監(jiān)理單位都強烈要求提高設計質(zhì)量。設計質(zhì)量的優(yōu)劣與施工質(zhì)量的好壞是息息相關(guān)的。設計質(zhì)量高，施工單位省心，監(jiān)理單位和建設單位也省心。然而，由于目前市政道路的改建、擴建和新建項目較多，設計單位的工作量較大，因此很難做到精心勘探、精心設計，現(xiàn)在對設計單位相應的監(jiān)督管理體制一時無法跟上，所以造成在施工中發(fā)現(xiàn)設計中存在大量問題。有的設計單位沒經(jīng)過設計會審就把圖紙交給施工單位，這是非常危險的，如果施工單位水平高還好，如果施工單位水平有限，預先發(fā)現(xiàn)不了設計問題等到產(chǎn)品出來后才發(fā)現(xiàn)不對頭，就會造成很大的麻煩和損失。遇到變更問題，都是要施工單位先拿出處理方案，然后再由設計部門審批。施工單位為設計變更做了大量實驗，花費了許多資金，而這些錢又無法進入計量，給施工單位造成一定的經(jīng)濟損失。

隨著我國市政工程的迅猛發(fā)展，工程質(zhì)量將會逐步走上系統(tǒng)化、法制化的軌道，電腦技術(shù)將會普遍的運用到工程質(zhì)量管理中，施工人員和質(zhì)量檢查人員的素質(zhì)將會有很大的提高，全面質(zhì)量管理體系將得到廣泛推廣應用，我國市政道路的質(zhì)量管理水平將會提高到一個新的水平。

總之，工程項目建設涉及到國家和社會方方面面，工程項目質(zhì)量好，就會使國家增強經(jīng)濟實力，也會給人民帶來實惠和利益。質(zhì)量不好，就會帶來大量資源的損失。參與工程建設各方應明確各自的質(zhì)量責任，通過科學管理，使建設項目科學決策、精心設計、精心施工，共同提高市政道路工程的質(zhì)量，保證投資目標的實現(xiàn)。